(1)Factor de încărcare
Conform specificațiilor de proiectare și construcție a podului de autostradă emise de Ministerul Transporturilor, coeficientul de sarcină este următorul:
Coeficientul de suprasarcină al modului de expansiune și alți factori atunci când betonul grinzii cutie este turnat: 1,05;
Coeficientul dinamic de turnare a betonului :1.2
Factorul de impact al Form Traveler Deplasarea fără sarcină: 1,3;
Coeficient de stabilitate de rezistență la răsturnare la turnarea betonului și Form Traveler:2,0;
Factorul de siguranță pentru utilizarea normală a Form Traveler este 1,2.
(2)Încărcați pe suportul principal al Form Traveler
Sarcina grinzii Box: Sarcina grinzii Box pentru a lua cel mai mare calcul, greutatea este de 411,3 tone.
Echipamente de construcții și încărcare a mulțimii: 2,5 kPa;
Sarcina cauzata de deversarea si vibrarea betonului: 4kpa;
(3)Combinație de încărcare
Combinația de încărcare de verificare a rigidității și a rezistenței: Greutatea betonului+Greutatea Form Traveler+echipament de construcție+sarcina mulțimii +forța de vibrație atunci când coșul se mișcă: greutatea Form Traveler+sarcina de impact (0,3*greutatea Form Traveler)+ sarcina de vant
Consultați specificațiile tehnice pentru construcția de poduri de autostrăzi și prevederi pentru canalizări:
(1) Controlul greutății Form Traveler este între 0,3 și 0,5 ori mai mare decât greutatea betonului a betonului turnat.
(2) Deformarea maximă admisă (inclusiv suma deformării slingului): 20 mm
(3) Factorul de siguranță împotriva răsturnării în timpul construcției sau deplasării:2.5
(4) Factorul de siguranță al sistemului autoancorat:2