Cantilever Form Traveller

Cantilever Form Form Traveller Imagine prezentată

Scurtă descriere:

Cantilever Form Traveller este principalul echipament din construcția Cantilever, care poate fi împărțit în tipul de tip Truss, tipul de cablu, tipul de oțel și tipul mixt în funcție de structură. Conform concretului Cantilever Construction Process Cerințe și desene de proiectare a călătorului de formă, comparați diferitele forme de caracteristici ale călătorului, greutatea, tipul de oțel, tehnologia de construcție etc., Principiile de proiectare a leagănului: greutate ușoară, structură simplă, puternic și stabil, ușor Asamblarea și demontarea înainte, o reutilizare puternică, forța după caracteristici de deformare și mult spațiu sub forma călătorului, suprafața de locuri de muncă de construcții mari, care să conducă la operațiunile de construcție de cofraje din oțel.

Trimiteți -ne e -mail

Detaliu produs

Detalii despre produs

Proiectarea și fabricarea și fabricarea produselor de formare a formei, constând în principal dintr -o parte în partea de jos a sistemului principal de truss, un sistem de asistență pentru rulment, sistem de mers și ancorare, sistem de ridicare a suspensiei, cofraj și sistem de schele.

Cofrajul lianggong într-o structură de diamante Form Form Traveller Produsele principale, produsele sale prin trei generații de inovație: BY-1 Tip Bolt Form Structura călătorului ； BY-2 Tipul de conectare cu șurub Structura călătorului; structura.

Formul Traveller poate fi personalizat pentru a îndeplini cerințele clienților și conceput pentru a se conforma codurilor internaționale. Echipamentul se lansează cu sine cu opțiunea de lansare înapoi pentru demontare.

Cantilever Form Form Traveller Design

(1)Factor de încărcare

Potrivit proiectării podului de autostradă și specificațiilor de construcție emise de Ministerul Transporturilor, coeficientul de încărcare este următorul:

Coeficientul de suprasarcină al modului de expansiune și alți factori atunci când este turnat betonul grinzilor cutiei: 1,05;

Coeficient dinamic de beton de turnare: 1.2

Factorul de impact al formei călător care se deplasează fără încărcare: 1,3;

Coeficient de stabilitate de rezistență la răsturnare atunci când turnați betonul și formarea călătorului: 2.0;

Factorul de siguranță pentru utilizarea normală a formei călător este de 1,2.

(2)Încărcați pe principalul trus al formei călător

Încărcarea grinzilor cutiei: încărcarea grindelor cutiei Pentru a lua cel mai masiv calcul, greutatea este de 411,3 tone.

Echipamente de construcție și încărcare a mulțimii: 2,5 kP;

Sarcină cauzată de dumpingul și vibrarea betonului: 4kpa;

(3)Combinație de încărcare

Combinație de sarcină de rigiditate și verificare a rezistenței: greutate concretă+formular Greutate călător+Echipament de construcție+încărcare a mulțimii+forță de vibrație Când coșul se mișcă: greutatea formei călător+sarcina de impact (0,3*Greutatea formei călător)+ Încărcare a vântului

Consultați specificațiile tehnice pentru construcția podurilor de autostradă și a provizorii: Culverts:

(1) Controlul greutății călătorului de formă este cuprins între 0,3 și 0,5 ori de greutatea concretă a betonului de turnare.

(2) deformarea maximă admisibilă (inclusiv suma deformării slingului): 20mm

(3) Factorul de siguranță al răsturnării anti -în timpul construcției sau în mișcare: 2,5

(4) Factorul de siguranță al sistemului auto ancorat: 2

Structura generală

Introducere în structura generală a formei călător

Formați produse de călătorie proiectate de cofrajul Lianggong, principalele sale componente sunt:

Sistemul principal de truss

Principalul sistem de truss include în principal:

Coardă superioară, coardă de jos, tijă posterioară oblică oblică oblică, o tijă verticală, cadru de ușă etc.

Sistem de susținere a fundului de rulment

Sistemul de rulment al suportului de jos cuprinde în principal sistemul de jos, fasciculul de susținere față, fasciculul de suport spate, umerașul Oist etc.

Sistem de cofraj și de asistență

Sistemul de cofraj și de asistență sunt principalele componente ale formei călător

Sistem de ancorare și ancorare

Sistemul de mers și de ancorare cuprinde în principal

Ancoră din spate, roata cataramă fixă, pistă de mers, pernă de oțel, atașament de mers etc.

Sistem de ridicare a suspensiei

Exemplu de proiect al sistemului de ridicare a suspensiei

Conexiunea umerașilor superiori și inferiori.